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千葉市緑区おゆみ野南1-21-20

neMITSUBISHI  PAJERO

走行安定性、乗り心地、快適性を兼ね備え
たショックアブソーバー

      RESERVOIR SHOCK ABSORBER


コイルオーバー

カートリッジ

カートリッジA

ロングコイルオーバー

リフトUPキット

 


MITSUBISHI

・パジェロ

適合車種  適合
 年式
 品番 フロント
リヤ
リフトUP量 スタイル リザーバー
ショック
 小売価格 リフト
UPキット
 パジェロ
 V系
 
1984.11〜
2004.08
T0012 フロント  〜4 リーフ
スプリング
カートリッジ 48000
52800税込
  ―
T0013  リヤ リーフ
スプリング
カートリッジ 48000
52800税込
2014〜
限定車
T0025  フロント  〜2.5 ストラット コイルオーバー 68000
74800税込
開発中
 T0026  リヤ リーフ
スプリング
カートリッジ 48000
52800税込


貴方の車は、サスペンションの構造、スプリングバネレートとのバランス不足により突き上げ、ふらつき、ロール、ハンドリングの不安など、不快感を我慢してドライビングをしていませんか?
TRMリザーバーショックアブソーは、こんな不快感を取り除き、積載時でも安定した走りを実現しました
オフロード走行は勿論の事、
起伏の激しい場所にも対応し、伸び、縮みの減衰力調整を可能にする事により、快適なドライビングを実現します。

                       

TRMリザーバーショックアブソーバーは
、安定性、乗り心地、快適性を向上させるように設計されたショックでリザーバータンクを備えることにより過酷な状況下でも凹凸を最大限に吸収し減衰力を上げ、オイルに熱を溜めない構造で、長時間のドライビングにも安定した走りを実現しました。

過去に殆ど一般販売されてないダイヤル式23段階調整は、シャフトの縮、伸びを別々に調整可能にし、どんなステーションにも耐えられ、ドライバーに合った乗り心地を提供します。
また、パイパスリザーバータンクを備えたことにより、より優れたパフォーマンスと熱を溜めない構造で、モノチューブショックアブソーバー単体と比べ、オイル及び高圧ガス容量の増加により、過酷な条件でのオフロード走行や長時間の走行で安定した走りを実現し評価を得ています。

特長

・高速、一般道の走行安定性
・過酷な条件でのオフロード走行安定性
・ハンドリングの安定性
・車体の揺れ ダメージの軽減
・車種別に性能を発揮するダンピング構造
・伸び、縮み23段階調整による設定で、自分好みの硬さに簡単変更
・耐久性に強いシリンダー、ピストンシャフト
・バイパスリザーバータンクによる熱を溜めない構造


デリカ

ロング コイルオーバー

メンテナンス
振動比較
Q&A 問い合わせ








店舗情報

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FAX.043-292-1170

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